广汽高管：今年将会是L3级自动驾驶的重要拐点，不论国家产业政策是否出台

　　3月18日，在中国电动汽车百人会论坛上，广汽埃安新能源汽车股份有限公司总经理古惠南对L3级自动驾驶进行了讨论。

　　古惠南提到：过去几年，自动驾驶很热闹但最后“没热闹起来”，但是平缓期过渡，现在又开始第二轮。

　　因此，古惠南预测，今年将会是L3级自动驾驶的重要拐点，不论国家产业政策是否出台，相关的硬件和软件的技术都会去满足L3在今年诞生。

　　值得一提的是，2026年预测将会是L4级自动驾驶的爆发年。

　　如何区分L3和L4级自动驾驶之间的区别呢？

　　根据国际自动机工程师学会的分级标准来看，L2和L3可被看作是汽车智能驾驶水平的分水岭。

　　其中，L2及以下级别更强调辅助功能，而L3级往上则可以在限制条件下执行部分功能决策。

　　目前，L2级到L4级都是可以在某些特定情况下完成部分驾驶功能，但是，驾驶员也必须承担接管车辆的责任，可以说 L2-L4 依旧属于智能驾驶的范畴，并不能做到完全自动驾驶。