中汽中心对瑞虎8进行10万公里拆解 射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力

　　7月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

　　拆解车辆为瑞虎8 2021款 鲲鹏版 290TGDI 自动逐风版，是从市场上直接购买的真实用户的车辆, 代表绝大多数用户车主使用车况。其仅1年半就行驶里程超10万公里，足见高强度的极限用车环境，更验证了硬核品质。购买时价格8.28万元，当时官方指导价12.69万元，保值率达65%以上。

　　瑞虎8搭载的鲲鹏动力1.6TGDI发动机，从外观上来看，发动机表面没有渗油现象，这可以证明气门盖垫和缸垫的工作状态是很良好的，进气歧管的工程塑料外壳也非常的完好，没有破损，漏气现象。电机、空调泵、水泵等发动机附件也是非常正常的，凸轮轴的表面没有发现划痕或者变形的情况，而且凸轮位置目测仍能保持明显的轮廓，没有磕损，可维持气门的良好运作。活塞处，气环和油环之间附着少量的积碳，对于一个行驶了10万公里的车来说属于正常的，清理掉即可。这些表现，也从侧面也印证了奇瑞世界一流的技术。

　　底盘整体的状况也非常不错，在一年半超10万公里的高强度使用下，底盘除了一些脏污和正常的磨损之外没有任何像腐蚀、生锈等问题，前后悬挂也同样表现非常不错，同样没有出现生锈、腐蚀、和变形的情况，避震器没有渗油，排气也没有发现松动的情况。

　　通过此次最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显了瑞虎8的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力，以及作为全球冠军品质车型在奇瑞举足轻重的地位。