极氪首款纯电豪华轿跑来了 简约而不失隐匿的豪华 搭载最新的高通8295车规级芯片

　　12月15日，备受外界瞩目的极氪007终于释出内饰设计图，新车将于12月27日正式上市，2024年1月1日开启交付，目前预售价格为22.99万元起。

　　极氪作为吉利旗下高端纯电汽车品牌，其首款车型极氪001一直深受用户喜爱，但此前极氪从未闯入过主流市场。

　　即使是销量起飞的极氪001，起初也是瞄准受众并不多的猎装轿跑领域，由此在新能源市场掀起一阵猎装浪潮，也打破其他车企的车型规划部署。

　　而后续推出的极氪009定位高端MPV市场，极氪X定位紧凑型SUV市场，这两款车型同样对准小众群体，而非主流市场。

　　但即使如此，极氪依然收获了不错的口碑。作为极氪旗下首款针对主流市场的车型，定位纯电豪华轿跑的极氪007才是极氪重拳出击的重磅车型，也就难怪外界对其抱有更多期待。

　　简约而不失隐匿的豪华

　　相比过去的极氪车型，极氪007最大的不同，莫过于彻底脱离领克设计元素，由前宾利设计师StevenSilaff团队打造。

　　新车立体前大灯变成了一体式巨幕灯条，相比过往偏好凌厉线条的极氪，007则要稳重收敛不少，将这些元素通通隐藏起来。官方称这种设计为「HiddenEnergy」，新车将机盖线隐藏进灯带下方，甚至连A柱和车身连接点都藏进了机头盖里。

　　新车前脸最大的不同就是这条90英寸的巨幕灯带，用户可以通过中控屏或外接设备自定义内容，让千篇一律的前脸呈现出极具个性化的画面。

　　车身侧面设计简约的同时不失运动感，修长的车身线条搭配贯穿式腰线设计，再加上花瓣式的轮毂设计，进一步凸显出新车运动属性。

　　内饰方面，极氪007更是令人眼前一亮。新车座椅采用低碳环保的可再生材料，包括可100%回收的Shadow织物、水性PU革和麂皮绒等面料，顶棚采用Microfiber超纤绒，透气舒适，色泽艳丽且光照色牢度极高，温软触感更提升了用户的舒适体验。

　　为凸显豪华，极氪007座椅选用Nappa全粒面头层真皮，通过中式审美哲学中的“留白”手法做打孔处理，配合经典的绗缝工艺，将头层真皮和精美纹绣缝合在一起，奢华又不失内敛。

　　而这样的细节在其他方面也有体现，包括内饰的双缝线设计，车内金属色衣帽挂钩等等，高级感凸显的同时，也十分符合日常驾乘时的用户使用需求。

　　极氪007还把对汽车灯光美学的创新带到了座舱没，采用IceBlock冰晶氛围灯设计，8mm级高像素灯光效果，让奢华空间及精致细节全都清晰可见。全车内部14处氛围灯，176颗LED发光单元，配合仪表、门板扶手和门板地图袋，共同营造出沉浸式的豪华视觉享受。

　　这些精致的内饰设计，或多或少都散发出极氪007内敛的奢华感，令其更具质感的同时，也提升了用户的驾乘体验。

　　极氪技术的全面爆发

　　极氪007基于SEA浩瀚架构下的PMA2+平台打造，与吉利银河E8同平台，配备前双叉臂、后多连杆悬架。动力上分为单电机版与双电机版，两驱车型搭载峰值功率为310kW的驱动电机，官方零百加速时间为5.4s。

　　而四驱车型的前、后电机最大功率分别为165kW和310kW，官方百公里加速时间仅为2.84s。这样的成绩，放在整个极氪产品线中，也是仅次于极氪001FR的存在。再配合阿基波罗四活塞卡钳，以及极氪001FR团队的协助调教，能够完全释放极氪007的性能优势，延续极氪001上备受好评的驾驶乐趣感受。

　　并且新车成功追上新能源版本，宣传拥有超过800km的续航，超过800座极氪超充站以及全面布局的全域800VSiC高压平台。而在电池选择上，极氪官方也宣称将首次采用自研金砖电池。根据外界报道，这款全新的电池可能是磷酸铁锂电池，续航有望达到870km。

　　据了解，这款新电池已经通过一系列严苛的测验，并将在电池安全方面开卷新能源市场。通过放出的海报来看，这款电池已经通过-45℃极寒8小时考验、10米高空坠落考验、1000℃烈焰炙烤130秒考验、烂路拖行3公里考验、22吨压路机暴力碾压考验、10%浓度盐水浸泡48小时考验，可见其安全性确实出众。

　　不过高配版本的极氪007依然会搭载由宁德时代提供的三元锂电池，两款电池都支持800V高压平台，并且有望达到业界领先的4C充电倍率。

　　除此之外，极氪007还补足了最后的智能化短板。前舱配备一块15.05英寸的OLED中控大屏，以及一个35.5英寸的AR-HUD抬头显示系统，并且搭载最新的高通8295车规级芯片。

　　这颗芯片采用5nm工艺制程打造，CPU算力较8155提升2.2倍达到200KDMIPS，GPU算力提升3.1倍，超过3000GFLOPS，其中NPU的AI算力更是提升8倍至多，达到30TOPS。

　　同时极氪007的车机系统还将首次应用AI大模型，带来极氪车载人工智能KRGPT，为用户带来豪华座舱加持下的全场景智能交互体验。如果这次极氪007成功让AI大模型上车，也将成为继理想MindGPT之后，第二款实装的车载GPT大模型。

　　在智驾能力上，极氪007从纸面参数来看相比极氪001也有质一般的飞跃。新车抛弃极氪祖传的Mobileye纯视觉方案，而激光雷达的上车也意味着极氪将转向高阶智能辅助驾驶。对于不断在智驾内卷的2023新能源市场而言，这样的做法无疑是正确的。

　　新车还将采用英伟达Orin-X芯片，以及12颗高清摄像头，就连高阶智驾的算法与规控，都由极氪全栈自研。

　　不过，这次极氪采用自研技术，相比起限制颇多的Mobileye纯视觉方案，掌握在自己手里的技术总归拥有更多话语权，从这点来看，依然可以对极氪全新的智驾系统抱有一丝期待。

　　总结

　　作为极氪真正意义上闯入主流市场的纯电豪华轿跑，极氪007即将直面新能源竞争最激烈的市场，但凭目前的纸面参数来看，技术全面爆发的极氪007如愿全面进化，爆款相初显。

　　眼下22.99万元的预售价，在上市发布会上仍有继续下探的空间，身处极致内卷的新能源市场，极氪也许真的带来了下一个怪物。