锋兰达的智能电混双擎版本 到底它能不能满足年轻人的需求

　　今年4月18日，广汽丰田为中国市场推出了首搭第五代智能电混双擎技术的锋兰达双擎车型，售价区间定在了14.98万元-18.48万元，相比燃油版有小幅上涨。不过却让锋兰达在原有出色的产品力基础上再次实现突破，成为年轻人购买第一台SUV“超值”首选。6月28日，我们受邀来到杭州千岛湖，试驾了锋兰达的智能电混双擎版本，到底它能不能满足年轻人的需求，我给大家聊一聊。 x 　　外观方面的变化非常小。车头部分，新车换装了象征混动的蓝底色品牌LOGO，而logo的背后还隐藏着一颗毫米波雷达，同时前保险杠两侧的雾灯装饰罩也变成了黑色喷涂，除此之外，车头部分就没有其他变化了。车身侧面，新车在翼子板上加入了象征身份的“HYBRID”字样表示，车门下方的饰条处则增添了银色的装饰，让人一眼就能看到区别。运动版车型前杠造型会有所不同，并配备18英寸轮圈，而顶配版本使用的是17英寸。 　　锋兰达双擎的内饰布局保持与燃油版相同的风格，规矩的造型是丰田品牌一直以来的特点，平淡如水却处处体现实用至上主义。其内饰的做工料质感以及黑棕双色的搭配，都让这台车更符合年轻人的审美。锋兰达双擎全系标配Toyota Safety Sense 3.0智行安全套装、10.25英寸触控屏娱乐系统、CarPlay/Hicar/CarLife智能手机互联、智能语音识别、Toyota Connect智能互联、S-FLOW智能气流控制、智能双循环制自动空调、7个安全气囊等多项实用功能配置。 　　后备厢容积高达427L，可轻松装下4个22寸和2个24寸行李箱，足以满足一家人的出行装载需求。 　　动力部分，新车搭载了丰田第五代THS混动系统，采用2.0L发动机，电动机峰值扭矩达到206N•m，系统最大输出功率更是达到144kW，接近200匹马力。三电系统系统减轻13.3kg，综合功率提升12%，系统最大功率144千瓦，WLTC工况综合油耗4.57L/100km，一次加油可跑近1000公里。官方表示，其0-60km/h的加速能力能提升14%。 　　它采用小型化、高转速电机，在减少损耗的同时提升功率输出。PCU电控单元实现了2%的小型化以及17%的轻量化，将损耗降低了约10%。值得一提的是还采用了全新开发的锂电池系统，在实现现34%小型化和44%轻量化的同时，电能输出能力提升了8%。 　　实际开起来你会发现，有了电机加持之后，这款车型整体的行驶品质、动力性能都是相当出色的，另外，这套混动系统本身发动机的基础排量足够大，所以在高速超车的过程中相比部分小排量混动车要更加的从容，一气呵成酣畅淋漓。隔音方面，这款车型也做到相当出色，首先启动的时候发动机并不会介入，起步以纯电行驶驱动，另外发动机和电机的切换过程非常轻柔，高速行驶下车内也不会太嘈杂。 　　驾驶辅助安全配置上，锋兰达双擎搭载丰田最新的TSS 3.0系统，达到了准L3级。其中，PDA预碰撞安全系统可以提前做出预判，并可实现减速或者刹停。 PCS防碰撞功能可对应的场景由2个提升至9个，使得预防碰撞更智能、可靠性更高。在城市道路上行驶时，电瓶车突然进入车道的事情时有发生，而有了DRCC动态雷达巡航控制系统之后，系统将会主动识别周围的车辆，并自动降速规避风险。